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謎のスペシャル・ミニ、BIOTAの衝撃！BIOTA

ミニ・マーコスやユニパワーGTなど、ミニのパワートレインを使ったスペシャル・マシンは数多いが、極端に低い車体と長いノーズを持つ、BIOTAというオープントップ・スポーツカーはご存知だろうか？

2021.06.10 イギリス（UK） 70年代 60年代 オープンカー ライトウェイト 稀少車 ミニ（MINI） レーシングカー ビオータ（BIOTA） キットカー
TEXT / 中島秀之 PHOTO / 奥村純一
SPECIAL THANKS / ミニー・ブリティッシュカーズ（https://www.minnie-bc.jp） Biota sportscar website（https://biota.jouwweb.nl）

あちこちが競技専用にできている

小さいながら、スパルタンで迫力が感じられるボディデザイン。レーシングスクリーンとフェアリングを装着し、トレッドも大幅に拡大されているようだ。
パイプフレームにミニのパワートレインを横置きのまま搭載している。ただしロードカーと異なりサブフレームがないのがわかる。
メーターはスミスの回転計と、油圧、水温のみ。ステアリングはmomoのジャッキー・スチュワートが付いていた。
リンケージの取り回しの関係で、シフトパターンはご覧のように、走行中に絶対悩みそうな複雑さだ。
右前輪のサスペンションを前から見る。ロワアームがキャンバー調整式となっている。
真横から見ると、その特異なディメンションが理解できる。
ミニのエンジンを搭載。ボンネットが低いため、オイルフィラーが手前に移動されている。
搭載されているエンジンのスペックは不明だが、キャブはウェーバー45φだった。
最初からあったかは疑わしいが、ドライバーを守るバーが左右に備わる。シートとベルトは日本で装着されたようだ。
ロードカーのフレーム（トピックスの写真参考）と比べると、サブフレームがない分、パイプフレームの前部にパイプがかなり増やされている。
レボリューションホイールに165/70R10サイズのダンロップ・ルマンJ-CINQを履いていた。
ロードカーでは後方出しのエキゾーストはフロント右サイドに。
ラバーコーンは剥き出しで置かれ、上部に支えがない。
上尾市にあるミニー・ブリティッシュカーズは、関 一美さんと彰太さん親子が営むスペシャルショップ。一美さんは22歳で脱サラしミニマルヤマで修業した後、25年前に開業。豊富な経験と実績があり、安心してメンテを任せられる。

TOPICS #2

ロードカーはこれが基本
ロードカー（Mk.I）のフレーム（写真 Biota sportscar website）を見ると、ミニのフロントサブフレームが一体化されている。
ここにミニのエンジン＆ミッション＆足まわりが搭載される。

TOPICS #3

元ワークスマシンかも？
本文中にもあるように、BIOTAはヒルクライムにワークス参戦をしていたのだが、Biota sportscar websiteによると、下の写真のクルマも含め3～4台は使用されていたようだ。現車はおそらくその1台と思われるが、フレームナンバーがなく特定できていない。
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